1934 - 1936

Ramon Beulas e Narcís Pujol fondano la ditta "Carrocerías Beulas".

Dedicata alla costruzione di carrozzerie in legno.

1936

Telai di camion trasformati in autobus.
L'organico era di dodici lavoratori.

1937 - 1939

Durante la guerra civile spagnola, Beulas si aveva dedicato alla costruzione di ambulanze per l'esercito.

1940 - 1953

In questa epoca la ditta carrozzava circa 6 unità all'anno,

fatte su misura e secondo il criterio di ogni cliente.

1954 - 1955

In questo periodo l'azienda carrozzava circa 10 unità l'anno, e vi lavoravano venti dipendenti.

1956 - 1958

Sonno anni di transizione, di introduzione nel mercato delle carrozzerie di legno e di metallo. Si costruiscono carrozzerie tutte di legno, metalliche e miste.

1963 - 1966

La superficie dell'impresa viene ampliata di 900 m2. Si cominciano a carrozzare i telai con motore anteriore e posteriore, lunghi 12m e a 59 posti.

1967 - 1968

Si cominciano a standardizzare i veicoli, principalmente la parte anteriore e quella posteriore. L'organico era di quaranta lavoratori. .

1975 - 1977

In quest'epoca viene creata una nuova carrozzeria, con un design originale e una personalità propria, denominata BEULAS 75 (B-75). La fabbrica viene ampliata: adesso ha un'estensione complessiva di circa 10.000 m2, di cui 3.400 costruiti.

1980 - 1987

Nel 1980 Beulas ottiene un grande successo con i modelli di carrozzeria SUPER PANORAMA e PANORAMA. Nel 1983 viene carrozzato il modello EUROSTAR E-83.

1988 - 1992

SNasce il modello STERGO, che ha un peso notevole sul mercato per le ottime qualità estetiche e funzionali. Per questo modello si elabora un nuovo processo di verniciatura e di finitura, perciò si rende necessario un altro ampliamento della fabbrica di 4.000 m2. I dipendenti sono 96.

1993 - 1999

Il mercato estero viene esteso alla Germania e al Regno Unito, e l'azienda partecipa a fiere internazionali in Italia, in Francia, in Belgio, eccetera.

2000 - 2005

I dipendenti sono circa 190 e la produzione approssimativa di 200 unità l'anno. Nel corso del 2002 viene presentato un nuovo modello in due versioni: AURA e CYGNUS. Questo nuovo modello presenta un design nuovo e contiene importante migliore tecnologice.

2006

Restyling di due modelli: il classico Stergo che si chiamerà Spica, con una ristrutturazione piu'moderna che evidenzia grande dinamismo, e la ristrutturazzione del modello minibus Gianino..
Lavoriamo per offrire veicoli di grande qualità, affidabilità e alto rendimento.

2008-2009



2012

La società BEULAS, S.A.U., è un'azienda familiare che iniziò le attività nel 1934 ed è cresciuta costantemente per tre generazioni. La sua evoluzione nel tempo è stata la seguente:

1934-1936 1936 1937-1939 1940-1953 1954-1955 1956-1958
1963-1966 1967-1968 1975-1977 1980-1987 1988-1992 1993-1999
2000-2005 2006 2008-2009 2012
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